1. No dejes rastro y se amable con la gente.
Sigue los principios de «Leave No Trace» y deja todo como lo encontraste.
Respeta las reglas de los Parques Naturales, no se salga de la ruta preestablecida.
Guardar,retirar y reciclar los residuos. Respeta a los animales.
Sea conciderado con los demás participantes.

2. Seguro y Responsabilidad
Canarias Retro Rider no proporcionará ningún tipo de seguro, rescate de emergencia o policial. 
Canarias Retro Rider no será responsable de ningún daño directo o indirecto que pueda ocurrirle a usted o a otras partes.
Los motociclistas deberán tener un seguro de responsabilidad civil, fallecimiento, accidente y salud que cubra la extracción de emergencia y la repatriación válido durante toda la duración del evento. 

3. Consulta la ruta prevista
Antes de emprender la ruta, es recomendable informarte de cómo es el recorrido, si son puertos de montaña, pistas con suelo muy degradado o, por el contrario, vais a recorrer muchos kilómetros de autovía… También hay que consultar la previsión del tiempo y adecuar tu vestimenta.

4. Depósito lleno y batería cargada
Ya no se trata sólo de no incordiar a los compañeros parando cuando le toque a cada uno repostar. Si por cualquier causa nos perdemos (en grupo o en solitario), tenemos que asegurarnos de no quedarnos sin gasolina en una zona que no conocemos. Por eso, también es importante salir de casa con la batería del teléfono móvil cargada a tope. Nunca se sabe cuánto tiempo puedes estar fuera.

5. Grupo adecuado
Ya sea por cilindradas, tipos de rutas o tipos de motos, debes tener en cuenta con quién sales a rodar en moto. Si crees que no es el grupo adecuado, busca otro grupo de gente que sea más similar a tus deseos.

6. La carretera no es un circuito
Parece obvio, pero el hecho de ir en grupo no quiere decir que estemos en una carrera. No hay que demostrar nada y simplemente se trata de compartir la pasión por ir en moto y sus sensaciones.

7. Circulación en zigzag
 Cuando vas en grupo, sus miembros deben circular ligeramente en zigzag en el mismo carril, es decir, uno por la derecha, otro por la izquierda y así sucesivamente. De esta manera, conseguimos mayor visibilidad por delante del motorista que nos precede y, además, tendremos más espacio para realizar una frenada de emergencia o reaccionar ante cualquier imprevisto.

8. Ciudad
 Mantener distancias de seguridad y no perder la calma cuando se rompe el grupo por un semáforo en rojo o por otras incidencias del tráfico urbano.

9. Adelantamientos
 Cuando el grupo va en carretera, hay que adelantar sólo en los puntos donde está permitido. Además, por norma general no adelantes a tus compañeros de grupo. Si tuvieras que hacerlo por alguna circunstancia, hay que adelantar en los lugares permitidos y cerciorándose de que los compañeros conocen tus intenciones (ráfaga de luces, claxon).